36氪出海得悉，东南亚二手车生意途径 Carsome 宣告已完结5000万美元的 C 轮融资。本轮融资的出资方有三菱日联金融集团有限公司(MUFG)的全资子公司 MUFG Innovation Partners (MUIP)、大和证券集团的私募股权部分 Daiwa PI Partners 、美国危险出资组织Endeavor Catalyst 、我国出资组织活水本钱（ondine Capital）等新出资方，以及现有出资人戈壁创投和来自印尼的 Convergence Ventures 。
图 | Carsome 供图
Carsome 的 CEO Eric Cheng 表明，此次筹得的5000万美元将有助于公司对马来西亚、印尼和泰国这个三个商场的进一步开展。在上述三个商场完成盈余之后，Carsome 会进一步开发新的商场。到现在，马来西亚已于本年完成盈余，印尼和泰国估计在下一年完成盈余。
在现有的三个商场里边，Carsome 将首要开展两个方面。第一是拓宽事务掩盖的城市。现在 Carsome 的二手车生意事务仅了掩盖50多个城市。第二是添加产品线，除了二手车生意的中心事务外， Carsome 还会在金融、稳妥、保修等事务上进行深耕。
2015年建立的 Carsome ，总部坐落马来西亚。据公司介绍，Carsome 如今已是东南亚最大的二手车生意途径。每年生意超越4万辆轿车，生意额超越3亿美元。Carsome 途径旨在简化从查看、评价、招标、付款、轿车出售的流程。关于 Carsome 的事务特色，据介绍，Carsome 现在选用的是 C2B 形式，即车主（卖方）经过 Carsome 的途径将轿车卖给二手车经销商。此外，在下一年的前两个季度， Carsome 会将形式调整为 C2B2C ，即新增了为途径上的经销商用户找到 C 端买方的服务。到现在， Carsome 的事务掩盖了马来西亚、泰国、印尼和新加坡的50多个城市的6千多家经销商。
据 Eric 介绍，因为新加坡商场小，且盈余空间十分有限，Carsome 的二手车生意事务并未在新加坡打开。此外，马来西亚的商场添加陡峭，乃至到2020年还会呈现生意量下降的趋势。Eric 表明，印尼和泰国商场，尤其是印尼商场的生意量添加敏捷，2017到2018年的生意量添加挨近10%。而 Carsome 在马来西亚的商场占比为5%，在印尼和泰国的商场占比均不到1%。
分销途径涣散和信息通明度低是马来西亚、印尼和泰国商场普遍存在的两大痛点。Eric 表明，因为经济开展、地理分布等原因，上述三个商场的二手车生意，很大一部分仍是在非正式途径进行的。例如，车主和经销商会经过相似国内微信这样的交流软件来交流手中的信息，然后进行生意，这中心会发生很屡次的生意及抽成。抽成的份额大约是车辆的30%左右。这种情况下，既无法保证生意轿车的质量、价格的公允，生意的功率也会大幅度的下降。
关于随同痛点呈现的车辆价格和质量的问题，Eric 表明，Carsome 一向十分重视车况和车辆的定价，而且期望经过“高质量”和“公允的价格”来将 Carsome 的品牌推出去。在线生意商场中，经销商在购买轿车之前是无法看到实践车辆的。为保证质量，Carsome 途径的质检员会出具翔实的车况陈述。这种方法能添加经销商对途径的信赖程度，然后添加用户粘性。关于价格，Eric 则表明 Carsome 途径上定价标准通明，以保证公允。
谈及盈余方法，Eric 表明，Carsome 的盈余形式首要有三种。第一是库存车生意的差价收入；第二是途径上生意手续费的收入；第三是金融产品带来的额定收入。例如，关于经销商的供应链金融的供给，对顾客的车贷的供给（车贷部分将由借款的金融组织承当危险）。
最终，Eric 表明，东南亚（马来西亚、印尼和泰国）二手车商场还处于前期，在线途径的开展也未彻底遍及，因而关于各个玩家来说，都是充溢机会的。
文| 云晞@36氪出海
编| 赵小纯@36氪出海
图| Carsome供图
